雅加达：上周六（1月9日），印度尼西亚救援人员Charles Batlajery与家人共度了一个下午，当时他突然接到电话，通知他 斯里兰卡航空飞机失踪了.

他立即告诉家人，他必须回到自己的办公室，印度尼西亚搜救局（Basarnas），然后再回到雅加达的港口。

作为巴萨纳斯特别组织（BSG）的指挥官，该组织的一个特殊部门部署在整个印度尼西亚，发生重大事故时，Batlajery先生在Sriwijaya Air SJ 182失踪后约20分钟接到了电话。

这架载有62人的，从坤甸乘坐的飞机于当地时间下午2:36从雅加达的Soekarno-Hatta国际机场起飞，但四分钟后，空中交通管制员无法在雷达屏幕上追踪到它。  

“作为救援人员，我总是希望，有消息称飞机失踪时，什么也不会发生。我一直希望它只是无法检测到，但仍然完好无损。”现年35岁的Batlajery先生告诉CNA。

跟踪服务Flightradar24报告说，SJ 182在起飞后四分钟内爬升至10,900英尺，然后开始急剧下降。它在21秒后停止传输数据。

商用飞机最后在爪哇海的拉基和澜沧岛附近的雅加达北部水域被发现。

当局还收到消息，当地渔民在爪哇海听到某种爆炸声，随后在飞机失踪时看到碎屑漂浮在海洋中。

Batlajery先生和其他26名救援人员迅速计算出坐标，然后前往爪哇海。

“我们梳理了该地区。我们搜寻了海洋，发现了碎片和身体部位。

“第二天，星期天，我们开始潜水，”巴特拉杰里先生说。

阅读：斯里兰卡空难-飞行员是飞行学校中最聪明的飞行员，飞行员是一个``热情而富有同情心''的人

上周日，当局确认这架飞机坠入了爪哇海。

在巴萨纳斯（Basarnas）的领导下，一项广泛的搜救行动涉及来自多个机构的3,000多人，其中包括军事，警察，交通运输部，国家运输安全委员会（KNKT）和志愿者，以寻找乘客和黑匣子。

星期二， 官员回收了黑匣子的一部分，飞行数据记录器（FDR），用于收集飞机高度和空速等数据。

FDR与黑匣子的另一部分–座舱语音记录器（CVR）–可以帮助您了解飞机坠毁的原因。

恢复任务继续

Batlajery先生在Basarnas担任救援人员已有15年，并于2012年成立时加入了BSG。

“刚开始时，看到身体部位时，我感到难过。我会想：‘如果那是我的家人呢？？

他说：“但是几年后，我接受了这是工作的一部分。”  

Batlajery先生说，每一次搜救行动都是独一无二的。

他认为，由于当前的天气状况，Sriwijaya Air飞机坠毁特别具有挑战性。

他说：“海浪很大，海流很快，风向阻碍了搜索工作。” 

实际上，由于大雨，SJ 182航班实际上延迟了半个小时。

截至周五早上，已找到约155具尸体尸体袋，并已确定12人。

阅读：印度尼西亚从被击落的Sriwijaya喷气式飞机的飞行记录仪中下载数据

“我们必须找到全部62个人。这就是为什么还有很多事情要做。我们已经检索了100多个人工部分，但这并不意味着已经找到了全部62个人。” Batlajery先生说，并补充说，团队决心找到所有人。

此外，即使找到了黑匣子的一部分，也需要检索第二部分。

根据印度尼西亚法律，搜救行动应持续7天，但可以根据当地情况延长。巴萨纳斯元帅巴古斯·普鲁希托元帅上周五表示，这次任务将一直持续到下周一。

随时准备应对任何灾难

Batlajery先生向CNA表示，作为救援人员，他随时准备部署进行手术。

他说，他一直待命，特别是当导致恶劣天气的La Nina预计会持续到至少3月时。

他为所有紧急情况做好了准备，无论是将飞机和轮船事故之类的交通事故还是地震和火山爆发等自然灾害。

阅读：印度尼西亚潜水员恢复海上搜索以寻找坠毁的Sriwijaya Air的第二个黑匣子

阅读：哭泣的亲属埋葬印度尼西亚Sriwijaya飞机失事受害者

在此之前，Batlajery先生还被分配到另外两次空难中-2018年的Lion Air JT 610和2014年的AirAsia QZ 8501-均坠入爪哇海，没有幸存者。

Batlajery先生也被部署到 2016年亚齐地震 以及一年后巴厘岛的阿贡山喷发。

巴萨纳斯在印度尼西亚各地拥有3,000多名员工，但其特殊团队中只有大约200名员工。

Batlajery先生是居住在印尼首都雅加达的50名成员之一。

作为BSG的成员，Batlajery先生比Basarnas的普通雇员拥有更多的技能。

除其他外，他能够在海底至少40m处潜水，降落伞，进行丛林救援，还可以在坍塌的建筑物下救援人员。

“几年后，我现在知道在Basarnas担任救援人员是上帝帮助许多人通过我的方式。

“了解它后，我总是尽力而为，因为我被上帝拣选来执行这项崇高的任务。”